旺報【記者許昌平╱專題報導】「一流的企業作標準,二流的企業作品牌,三流的企業作產品,」諾霸精密機械(上海)有限公司董事長曾鴻鍊這樣形容,他說,現在主導標準的大多是世界上的強國,雖然生產外包,但是只是「遊戲規則我來訂,執行你去執行」。中國以前不注重標準,現在要從跟隨者變成創新者,近年在標準上面下的力道非常得大,已經把標準當作國家戰略目標,想在國際標準上拿到話語權。曾鴻鍊指出,中美貿易戰只是檯面上的東西,真正的戰爭是科技戰爭,標準和技術是關鍵,無線通訊5G標準之爭是重要的戰場,4G之爭,中國是敗得一塌塗地,所有標準都讓美國拿走,到了5G,華為擁有大量的發明專利,美國當然想要打擊華為,掌握5G話語權。在通信領域中,當兩個實體進行通信時,其介面(兩個相鄰實體間的連接點)只有符合了一定的標準,按照標準研製的通信設備才可以互聯互通。根據德國專利資料公司IPlytics去年底發布的5G專利報告,華為、中興、OPPO和中國電信科學技術研究院這四家公司,一共擁有全球36%的5G「標準必要專利(5G SEP)」。相比之下,包括高通和英特爾在內的美國科技巨頭,只持有14%的關鍵5G專利。所謂「標準必要專利」,顧名思義,是不可替代,或者說在技術層面上無法避開的。因此當中國企業在5G技術專利上擁有優勢時,全球的電信企業在5G網路建置的過程中可能還要向它們支付專利費。巨大 堅持有道理當然,一個產業的領導廠商,對於訂定產業相關標準,自然有相當大的影響力,台商巨大集團是全球自行產業的領導廠商,大陸《電動自行車安全技術規範》(簡稱「新國標」)已於4月15日起實施。新國標明確要求,電動自行車最高設計車速不超過25Km╱H、整車品質(含電池)不超過55Kg、電機功率不超過400W、蓄電池標準電壓不超過48V。巨大集團執行長劉湧昌指出,大陸電動自行車的新國家標準出來,大家就說,這不就是捷安特的標準嗎?這證明了捷安特過去幾十年的標準,堅持輕量化、使用鋰電池(不能用氫酸電池),已經獲得大陸政府認可。
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